Historie sněžných skútrů se datuje již od roku 1922. Prvním vyrobeným „sněžným skútrem“ byly dřevěné sáně, na něž byl přimontován motor ze staré fordky. Jeho autorem nebyl nikdo jiný než Joseph-Armand Bombardier, zakladatel impéria, které dodnes vyrábí sněžné skútry značek SKI-DOO a LYNX. Tyto sněžné skútry jsou zárukou nejvyšší kvality. Nejlepším důkazem toho je např. skutečnost, že tyto stroje navázaly na tradici ZOH v Lake Placid, Sarajevu a Calgary a byly opětovně vybrány pro technické zabezpečení Zimních olympijských her 2002 v Salt Lake City a Turíně. Impérium Bombardier se v roce 2003 rozdělilo a do budoucna zastřešuje výrobu čtyřkolek Can-Am ATV, sněžných skútrů SKI-DOO a LYNX, vodních skútrů a sportovních lodí SEA-DOO, motorů ROTAX, EVINRUD a JOHNSON společnost BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS. Sněžné skútry SKI-DOO a LYNX jsou vybaveny vysoce spolehlivými motory ROTAX. Výkon motoru a perfektně rozložená váha do celého podvozku jim umožňují zvládnout bez problémů jakákoliv úskalí zimního terénu. Skvělé technické parametry, ekologicky čistý a bezhlučný provoz uspokojí i ty nejnáročnější zákazníky. Splnění přísných norem jim umožňuje provoz i v chráněných krajinných oblastech. Sněžné skútry jsou využívány pro turistiku i sport, ale zejména se staly neocenitelnými pracovními pomocníky nejrůznějších profesí v horských oblastech. Většina sněžných skútrů značek SKI-DOO a LYNX má oprávnění k provozu na pozemních komunikacích udělené Ministerstvem dopravy ČR. Z historie sněžných skútrů:

1937	-	J. A. Bombardier získává svůj první patent na vývoj „pásového vozidla pro cestování na sněhu“, později nazvaného B7 snowmobile.
1942	-	J. A. Bombardier otevírá LAutoNeige Bombardier Limitée, „společnost na výrobu pásových vozidel pro cestování na sněhu“, ve Valcourtu.
1950	-	Výroba sněžného vozidla Muskeg.
1959	-	Zahájena výroba sněžných skútrů SKI-DOO. Bombardier je na prvním místě v sériové produkci sněžných skútrů.
1962-63	-	Sněžné skútry SKI-DOO podstupují změny: nová sklolaminátová karosérie, motory Kohler a JLO jsou nahrazeny rakouským motorem ROTAX.
1971	-	Na trh jsou uvedeny nové modely SKI-DOO: Elan, Skandic, Valmont a Blizzard.
1973	-	29. srpna je vyroben milióntý sněžný skútr SKI-DOO.

1974	-	Opětovně byla vylepšena technologie, bezpečnost, vzhled a komfort sněžných skútrů SKI-DOO.
1988	-	Bombardier je oficiálním dodavatelem vozidel na úpravu sněhu a sněžných skútrů pro OH v Calgary. Bombardier uzavírá přímou spolupráci s finskou společností a získává tak výrobní zařízení na sněžné skútry v Evropě. Nordtrac OY, výrobce sněžných skútrů ve finském Rovaniemi, vyrábí sněžná vozidla Lynx navržená zvlášť pro evropský trh. (Dnes je tato společnost Bombardier-Nordtrac OY plně ve vlastnictví BRP).
1993	-	14. září 1993 je ve Valcourtu vyroben dvoumilióntý sněžný skútr SKI-DOO. Bombardier vytváří novou modelovou řadu sněžných skútrů určených především pro vysokohorské podmínky a jízdu v hlubokém prachovém sněhu nazvanou Summit.
2000	-	Sněžný skútr Summit 700 Highmark vyhrává cenu Mountain Muscle Sled of Year (sněžný skútr roku) časopisu Snowest Magazine.

2002	-	Bombardier přichází s prvním čtyřtaktním motorem u turistického modelu Grand Touring V-1000.
2003	-	Čtyřtaktní motor i u pracovního skútru Lynx 59 Yeti V-1000.
2004	-	První třísedadlový skútr z produkce BRP - model GTX 800. Nebývalá síla a elegance, to jsou hlavní parametry novinky pro zimní sezónu 2004/2005, závodního sněžného skútru Mach Z Adrenaline s obsahem 995 ccm.
2006	-	BRP je opětovně oficiálním dodavatelem sněžných skútrů na olympijských hrách, tentokrát v italském Turíně. Silné čtyřtaktní pracovní skútry Lynx Yeti V-1300 a V-800.
2007	-	Žhavá novinka ze stáje Lynx: čtyřtaktní Yeti PRO V-800 s pásem o šířce 600 mm.
2008	-	Skandinávský Lynx přináší nový lehký pracovní skútr Yeti 550.