Gladiator X8 V-twin DeLuxe FACELIFT

CENA: 221.990 Kč

 

Gladiator X8 EPS Facelift

Design, rozměry, pohodlí, moderní zpracování, ovladatelnost a spolehlivost jsou další faktory, které si zasluhují velkou pozornost. Gladiator X8 je vybaven el. připínatelným pohonem 4x4 s možností 100% uzamčení předního diferenciálu, plně nezávislým zavěšením všech kol s rozsáhlou volitelnou nabídkou kvalitního odpružení. Výkon je přenášen mohutným kardanovým hřídelem na zadní hnaná kola prostřednictvím spolehlivého bezúdržbového variátoru (řemen Mitsuboshi - Japan) s precizní funkcí brzdění motorem. Gladiator X8 také může být volitelně vybaven skvěle fungujícím posilovačem řízení (EPS), který přidává čtyřkolce další úroveň komfortu a usnadňuje řízení jak v těžkém terénu, při pracovním vytížení tak i při expedičních či jen rekreačních cestách.

Čtyřkolka Gladiator X8 V-Twin EPS - špičková, výkonná a lehce ovladatelná čtyřkolka – s brutální sílou, nadstandardní tříletou zárukou a tradicí jména Gladiator je X8 jasnou volbou!

Gladiator X8 je doslova nabitý bohatou základní výbavou, která obsahuje vysoce kvalitní ultra odolné 14“ pneumatiky Abuzz s agresivním vzorem obuté do luxusních 14“ ALU kol, silný 3000 lbs naviják, homologované tažné zařízení s elektrickou zásuvkou, masivní přední a zadní nosiče, přehledný barevný LCD displej, luxusní ochranné blástry na řídítka. Hlavní novinkou facelift verze je špičkové přední LED osvětlení.

Kapacity

Benzinová nádrž: 5,6 litru
Olej motorový: xx litru
Délka: 1640 mmš
šířka: 970 mm
Výška: 1040 mm
Suchá hmotnost: n/a

Systém pohonu

Převodovka: Automatická CVT - variátor / převody H,N,R
Náhon kol: Řetězem
Přední pneu: 21x7-10"
Zadní pneu: 21x10-8"

Brzdový systém

Brzdy přední: Bubnová mechanická
Parkovací brzda: Ano

Odpružení

Přední: Nezávislé / Dvojitá A-ramena
Zadní: Pevná zadní náprava / centrální tlumič

Motor

Typ motoru: 2-taktní jednovalec
Výkon motoru: 5,8 kW / 7500 ot.
Točivý moment: 8,5 Nm/4500 ot./min
Vrtání x zdvih: 52 mm x 45 mm
Objem motoru: 95,6 cm3
Startování: Elektrickým startérem
Chlazení motoru: Vzduchem s nuceným oběhem
Mazání: Oddělené s olejovým čerpadlem
Homologace: ne
Zapalování: C.D.C.I. - elektronické
Palivo: Bezolovnatý benzin 95 Oktanů
Adrenalinsport Youtube