Gladiator X1000 V-Twin EPS
"Ludo Et Potest Incipere" aneb "hry mohou začít" - tímto vždy Imperátor oznamoval ve starověkém Římě zahájení velkolepých gladiátorských her. Stejně tak my oznamujeme nástup našeho Imperátora - největšího a nejsilnějšího Gladiatora, který kdy sjel z výrobních linek továrny CF MOTO. Dlouho očekávaný GLADIATOR X1000 EPS je zde aby ukázal a dokázal, proč se jedná o jednu z nejočekávanějších čtyřkolek posledního desetiletí! Ohromující výkon 85 Hp, špičkové komponenty renomovaných výrobců, luxusní nitrogenové tlumiče, nový skvěle fungující posilovač řízení, přední i zadní diferenciál a mnoho dalšího...Nejsilnější a mohutně dimenzovaný pracovní 4x4 Gladiator X1000 přináší do světa pracovních čtyřkolek množství pokrokových a moderních prvků, které v kombinaci s extrémní výbavou a fantastickou cenou dělají z novinky jasného favorita celého segmentu velkých dvouválcových čtyřkolek!
Kapacity
| Benzinová nádrž: | 30 litru |
| Olej motorový: | N/A |
| Délka: | 2310 mm |
| ířka: | 1250 mm |
| Výška: | 1420 mm |
| Rozvor (standard/prodloužený): | 1480 mm |
| Suchá hmotnost: |
430 kg
|
Systém pohonu
| Převodovka: | Automatická CVT - variátor CV Tech / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce) / uzamykatelný přední diferenciál / automatický zadní samosvorný diferenciál Eaton (100% svornost) |
| Náhon kol: | Kardanovými hřídeli |
| 4x4 pohon: | Odpojitelný |
| Přední pneu: | 27x9-14 |
| Zadní pneu: | 27x11-14 |
Brzdový systém
| Brzdy přední: | Kotoučové hydraulické |
| Brzda zadní: | Kotoučová hydraulická |
| Parkovací brzda: | Ano |
Odpružení
| Přední : | Nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá ocelová A-ramena | ||
| Zadní : | Nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá ocelová A-ramena |
Motor
| Typ motoru: | 4-taktní, 8-ventilový dvouválec, SOHC |
| Výkon motoru: | 85k (63,4 kw)/7800 ot. |
| Výkon motoru: (off-road úprava) | 79 Nm/5500 ot./min |
| Točivý moment: (off-road úprava) | 35 Nm/5900 ot./min |
| Vrtání x zdvih: | 91 mm x 74 mm |
| Objem motoru: | 962,6 cm3 |
| Startování: | Elektrickým startérem |
| Chlazení motoru: | Kapalinou a nezávislým olejovým okruhem |
| Mazání: | S mokrou skříní |
| Plnění motoru: | Elektronické vstřikování Bosch EFI |
| Zapalování: | ECU Bosch |
| Palivo: | Bezolovnatý benzin 95 Oktanů |
